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受社會環境影響 安檢市場受關注值得期待
來源:蜀安電子
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作者:蜀安電子
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發布時間: 2416天前
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近日，全國公安機關緊急部署進一步加強地鐵公交安全保衛工作，其中提到，要積極提請政府加大投入，在每列地鐵列車、每輛公交車上配備安全員，配備必要的防護、防暴設施和器材，推廣安裝安防新技術、新產品，組織開展培訓演練。相關政策將提振安防、安檢產品
近日，全國公安機關緊急部署進一步加強地鐵公交安全保衛工作，其中提到，要積極提請政府加大投入，在每列地鐵列車、每輛公交車上配備安全員，配備必要的防護、防暴設施和器材，推廣安裝安防新技術、新產品，組織開展培訓演練。相關政策將提振安防、安檢產品市場，目前全國正掀起一輪地鐵建設熱潮，正在施工的線路超過70條，相關安檢市場空間巨大。
據中國《安防行業“十二五”規劃》顯示，到2015年我國安防產業規模將翻番，年增長率達到20%左右，2015年總產值達到5000億元，實現增加值1600億元，年出口交貨值達到600億元以上。
在整個世界形勢越來越緊張的情況下，對安檢需求、安檢技術、安檢產品迫切性需求越來越大，無論中國還是海外的企業都在加大投入，蛋糕會越來越大，但競爭也會越來越激烈。
針對新的安防安檢市場需求，部分企業子在小型安檢產品上發力，在過去的3年里，小型的行李物品機、手持式的危險物品探測儀等產品在國內的新增市場上占有率都超過50%。
在剛結束的巴西世界杯中，同方威視為9座球場提供共計600臺小型安檢設備，預期可能繼續中標里約熱內盧奧運會的安檢設備服務。有分析人士指出，除體育場館等安檢需求外，目前新建機場、軌道交通等領域安檢市場需求總量較大。
機場安檢
上周連續的飛機失事事件讓整個航空運輸行業陷入迷霧之中，被稱為世界航空史的“黑色7月”。機場安防再度升級，安檢工作更加嚴格。
機場安檢按對象不同，可以分為兩部分，一查人，一查物，也就是行李。檢查主要的使用的高端自動化的技術的監測產品，為了提高辦事效率，采用更為先進的技術不僅減少旅客排隊時間也能提高安全等級。
行李檢測——自動化托盤返回系統
英國赫伯特系統公司的研究顯示，自動化托盤返回系統能大大減少旅客壓力，縮小排隊長龍，為運營方節省數百萬資金的開銷。旅客無需等候安檢人員，便可快速將隨身行李放置于托盤上，從而加快整個安檢流程。而托盤在到達通道盡頭后會自動返回，省去了人力搬運。而且通道減少后，X光機器和人員需求也會隨之減少。
應用這一技術后，每條安檢通道每年僅需5名~6名員工輪流倒班。光人力成本就可以節省數百萬資金的支出，并且騰出的地方可以讓空間更寬敞，甚至可用做增值產品的零售服務。
人——全身掃描技術
過去40年，金屬探測儀在安檢環節功績顯赫。現在的新技術層出不窮，例如無源毫米波(PMMW)、有源毫米波(AMMW)、反向散射。這些技術旨在偵測出恐怖分子藏在衣物中的爆炸物，在掃描旅客的過程中檢測出潛在威脅，但都各有利弊。
無源毫米波借助背景輻射及人體體溫成像，顯示出衣物遮蓋下的潛在威脅。有源毫米波依靠向人體發出微波能量來成像，反向散射則是以反彈能量極低的X射線在人體上來成像。
這三種技術都能偵測出異常反應，但反向散射系統在探測小型物體時性能更佳，通常能確保更高的安全等級和更快的過檢速度，因而更適合在航空安全領域應用。而且相比毫米波(MMW)，反向散射在高質量統一成像上具有盲點及干擾較少的先天優勢，其發出的低能X射線可以穿透衣物，但卻無法穿透皮膚或者金屬，這樣可以探測出隱藏的武器或者爆炸物。在常見衣物材料的掃描過程中，也不會像毫米波一樣成像素質不穩定，更不會因衣物受潮或者出汗影響準確度，因此能更容易偵測到潛在的威脅，從而加快安檢速度。
和現有的成像技術不同，安檢掃描裝置在不遠的將來會配備自動威脅識別系統，來偵測潛在威脅。比如Rapiscan公司就已經著手為安檢掃描儀研發自動威脅偵測裝置，這種科技的引入可以排除人為介入，其工作原理同老式的金屬探測儀差不多，可以自動識別出潛在威脅并警示安檢人員，這樣可能會讓旅客覺得放松些。
公共交通安檢全面升級
出飛機失事事件，連續的公交縱火事件讓公共交通運輸安全工作被重新重視起來。公安部召開全國公安機關緊急視頻會議，要求嚴打嚴防地鐵公交嚴重暴力犯罪，每列地鐵、每輛公交車都要配備安全員，并配備必要的防護、防暴設施和器材。
上海軌道和公交總隊率先組織警力在全市6個公交樞紐站、多個公交運營區段及軌道站點啟動安全大檢查。警方在全市80多個公交樞紐站采取屬地民警巡邏、軌交特警上車檢查、警犬嗅查等多項疊加安檢措施，公交線路上則進行不定期、不定時、不定點跳檢。
■警犬嗅檢：首次現身公交車站
“您好，請留步，配合安檢。您箱子里面是什么?”昨天10點多，張先生拉著一個大型紙箱走入漕溪路公交樞紐站，被在站內巡邏的軌交警犬支隊民警攔了下來。“里面是剛買的飲水機，準備帶回家。”張先生說。
按照規定，大型箱包、編織袋、紙板箱是警方的檢查重點。在民警的指揮下，白色的拉布拉多警犬環繞紙箱一周，上下嗅聞。未發現異樣后，警犬坐下，示意安全。“謝謝配合!”民警向張先生示意可以繼續通行。
“在公交車站里看到警犬，這還是頭一回。”被耽誤了不到一分鐘的張先生沒有任何不快，反而有些新鮮。“以前只在地鐵站里看到過，不過現在這樣挺好，我們坐車更有安全感了。”隨后，民警又帶著警犬對一名攜帶拉桿箱出行的乘客進行了檢查。
“警犬主要負責對進出樞紐站、排隊候車乘客攜帶的大型箱包，檢查有沒有攜帶汽油、酒精、煤柴油等這樣有氣味的違禁品。”宋有國說，警犬加入到公交車站安檢尚屬首次，主要檢查人、包及違禁品，檢查區域主要在公交車始發站、樞紐站及公交停車場等，并不會上車隨線檢查。“這個主要考慮到警犬的適應性和高峰時候的客流限制。”
宋有國介紹，目前公交日出行人數達700余萬，地鐵日均客流超800萬，總數幾乎占全市人口的一半。而上海目前共有公交車1.69萬輛，線路1000多條，僅靠軌交一家警力顯然不夠。“屬地巡邏民警也加入到安檢隊伍中，在他們日常巡邏中增設了對于轄區內公交車起訖站、樞紐站的巡邏。”
■場站安檢：特警首次上公交車廂巡檢
49路公交車是申城的一條主力線路，每日客流量達1萬多人次，其始發站位于漕溪路樞紐站內。樞紐站內候客區都拉起“嚴禁危險品上車”的橫幅，由調度員、基層管理員等組成的安全員全部到位，隨時對上車乘客進行檢查。“你好，請配合安檢。”安全員拿著手持安檢儀，一邊說一邊仔細查看一位乘客的拉桿箱，確定物品安全后同意其上車。
除了安全員，在公交樞紐、始發站又增加了新力量——軌交特警，這也是他們首次在公交車廂內開展巡邏。10時20分，兩名特警走上49路公交車，巡查未發現異常后下車，整個過程不到1分鐘。
什么物品屬于違禁品被禁止攜帶進入公交車?“具體違禁品種類可以參考《軌道交通禁止攜帶危險物品目錄的通告》，最常識性的就是酒精、汽油、柴煤油、煙花爆竹等。”上周五下午，一名男子攜帶桶裝柴油登上金山巴士山陽2路公交車，被司機及時發現、勸離。
■特警跳檢：警方不定時上公交車臨檢
“終點站查得嚴，但萬一壞人攜帶違禁品，在車輛行駛途中上車，安全如何保障?”有乘客對始發站安檢提出了質疑。對此，巴士集團方面表示，司機或售票員作為臨時安全員，必須根據乘客攜帶物品特點，要求開包檢查，無法確認物品是否有危險的，車輛不隨意啟動。
“公安也和交通委組成聯合安檢小組，會對全市各個線路，展開不定時的臨檢。”宋有國說，臨檢主要可分為兩種。一種是民警著制服，在途經站點上車后，對乘客、物品進行檢查。期間，車輛正常行駛，民警隨車檢查，不影響正常運營。另一種則是利用現有的便衣警力。“我們也有相當一部分便衣反扒力量，分布在全市各個公交線路、車站。現在要求他們在反扒同時也兼顧車廂內危險品的巡查工作，發現可疑物品，可以表明身份，當場檢查。”
如果在線路跳檢中發現可疑物品，警方將當場收繳，并將情況通報給公交公司，敦促他們落實企業安全運營和管理的責任，及時整改車、場、站的各類安全隱患，進一步加強司售人員的安全責任意識，及時發現勸阻各類可疑人員和危險物品。
在此之前，本市公交公司已在部分重要線路中推廣手持安檢儀，乘客在起訖站上車會有安全員進行專門安檢。
公共交通安全需要各方通力合作。目前，公交公司在每日車輛出場前也會派專人對車輛逃生窗、救生錘、視頻監控、滅火器配置情況進行檢查。
■長途雙檢：重點長途車站到達也檢查
為進一步加強對長途車站的安檢，防止攜帶危險物品進站上車和帶入上海，上海市公安局會同交通委從昨日起在全市10個重點長途汽車站開始實行出發和到達雙向安檢。除了對進站乘車的人員進行“逢包必檢”外，各長途場站專門配置了X光安檢儀和人員，開辟到達安檢通道，對到達本市的長途乘客攜帶的物品進行檢查，進一步加強檢查的力度，防止各種危險品通過長途運輸流入本市。
安防行業不斷發展，安檢市場需求增多，尤其是近期受社會環境影響。安檢市場迎來大爆發時期，各企業可以關注。
據中國《安防行業“十二五”規劃》顯示，到2015年我國安防產業規模將翻番，年增長率達到20%左右，2015年總產值達到5000億元，實現增加值1600億元，年出口交貨值達到600億元以上。
在整個世界形勢越來越緊張的情況下，對安檢需求、安檢技術、安檢產品迫切性需求越來越大，無論中國還是海外的企業都在加大投入，蛋糕會越來越大，但競爭也會越來越激烈。
針對新的安防安檢市場需求，部分企業子在小型安檢產品上發力，在過去的3年里，小型的行李物品機、手持式的危險物品探測儀等產品在國內的新增市場上占有率都超過50%。
在剛結束的巴西世界杯中，同方威視為9座球場提供共計600臺小型安檢設備，預期可能繼續中標里約熱內盧奧運會的安檢設備服務。有分析人士指出，除體育場館等安檢需求外，目前新建機場、軌道交通等領域安檢市場需求總量較大。
機場安檢
上周連續的飛機失事事件讓整個航空運輸行業陷入迷霧之中，被稱為世界航空史的“黑色7月”。機場安防再度升級，安檢工作更加嚴格。
機場安檢按對象不同，可以分為兩部分，一查人，一查物，也就是行李。檢查主要的使用的高端自動化的技術的監測產品，為了提高辦事效率，采用更為先進的技術不僅減少旅客排隊時間也能提高安全等級。
行李檢測——自動化托盤返回系統
英國赫伯特系統公司的研究顯示，自動化托盤返回系統能大大減少旅客壓力，縮小排隊長龍，為運營方節省數百萬資金的開銷。旅客無需等候安檢人員，便可快速將隨身行李放置于托盤上，從而加快整個安檢流程。而托盤在到達通道盡頭后會自動返回，省去了人力搬運。而且通道減少后，X光機器和人員需求也會隨之減少。
應用這一技術后，每條安檢通道每年僅需5名~6名員工輪流倒班。光人力成本就可以節省數百萬資金的支出，并且騰出的地方可以讓空間更寬敞，甚至可用做增值產品的零售服務。
人——全身掃描技術
過去40年，金屬探測儀在安檢環節功績顯赫。現在的新技術層出不窮，例如無源毫米波(PMMW)、有源毫米波(AMMW)、反向散射。這些技術旨在偵測出恐怖分子藏在衣物中的爆炸物，在掃描旅客的過程中檢測出潛在威脅，但都各有利弊。
無源毫米波借助背景輻射及人體體溫成像，顯示出衣物遮蓋下的潛在威脅。有源毫米波依靠向人體發出微波能量來成像，反向散射則是以反彈能量極低的X射線在人體上來成像。
這三種技術都能偵測出異常反應，但反向散射系統在探測小型物體時性能更佳，通常能確保更高的安全等級和更快的過檢速度，因而更適合在航空安全領域應用。而且相比毫米波(MMW)，反向散射在高質量統一成像上具有盲點及干擾較少的先天優勢，其發出的低能X射線可以穿透衣物，但卻無法穿透皮膚或者金屬，這樣可以探測出隱藏的武器或者爆炸物。在常見衣物材料的掃描過程中，也不會像毫米波一樣成像素質不穩定，更不會因衣物受潮或者出汗影響準確度，因此能更容易偵測到潛在的威脅，從而加快安檢速度。
和現有的成像技術不同，安檢掃描裝置在不遠的將來會配備自動威脅識別系統，來偵測潛在威脅。比如Rapiscan公司就已經著手為安檢掃描儀研發自動威脅偵測裝置，這種科技的引入可以排除人為介入，其工作原理同老式的金屬探測儀差不多，可以自動識別出潛在威脅并警示安檢人員，這樣可能會讓旅客覺得放松些。
公共交通安檢全面升級
出飛機失事事件，連續的公交縱火事件讓公共交通運輸安全工作被重新重視起來。公安部召開全國公安機關緊急視頻會議，要求嚴打嚴防地鐵公交嚴重暴力犯罪，每列地鐵、每輛公交車都要配備安全員，并配備必要的防護、防暴設施和器材。
上海軌道和公交總隊率先組織警力在全市6個公交樞紐站、多個公交運營區段及軌道站點啟動安全大檢查。警方在全市80多個公交樞紐站采取屬地民警巡邏、軌交特警上車檢查、警犬嗅查等多項疊加安檢措施，公交線路上則進行不定期、不定時、不定點跳檢。
■警犬嗅檢：首次現身公交車站
“您好，請留步，配合安檢。您箱子里面是什么?”昨天10點多，張先生拉著一個大型紙箱走入漕溪路公交樞紐站，被在站內巡邏的軌交警犬支隊民警攔了下來。“里面是剛買的飲水機，準備帶回家。”張先生說。
按照規定，大型箱包、編織袋、紙板箱是警方的檢查重點。在民警的指揮下，白色的拉布拉多警犬環繞紙箱一周，上下嗅聞。未發現異樣后，警犬坐下，示意安全。“謝謝配合!”民警向張先生示意可以繼續通行。
“在公交車站里看到警犬，這還是頭一回。”被耽誤了不到一分鐘的張先生沒有任何不快，反而有些新鮮。“以前只在地鐵站里看到過，不過現在這樣挺好，我們坐車更有安全感了。”隨后，民警又帶著警犬對一名攜帶拉桿箱出行的乘客進行了檢查。
“警犬主要負責對進出樞紐站、排隊候車乘客攜帶的大型箱包，檢查有沒有攜帶汽油、酒精、煤柴油等這樣有氣味的違禁品。”宋有國說，警犬加入到公交車站安檢尚屬首次，主要檢查人、包及違禁品，檢查區域主要在公交車始發站、樞紐站及公交停車場等，并不會上車隨線檢查。“這個主要考慮到警犬的適應性和高峰時候的客流限制。”
宋有國介紹，目前公交日出行人數達700余萬，地鐵日均客流超800萬，總數幾乎占全市人口的一半。而上海目前共有公交車1.69萬輛，線路1000多條，僅靠軌交一家警力顯然不夠。“屬地巡邏民警也加入到安檢隊伍中，在他們日常巡邏中增設了對于轄區內公交車起訖站、樞紐站的巡邏。”
■場站安檢：特警首次上公交車廂巡檢
49路公交車是申城的一條主力線路，每日客流量達1萬多人次，其始發站位于漕溪路樞紐站內。樞紐站內候客區都拉起“嚴禁危險品上車”的橫幅，由調度員、基層管理員等組成的安全員全部到位，隨時對上車乘客進行檢查。“你好，請配合安檢。”安全員拿著手持安檢儀，一邊說一邊仔細查看一位乘客的拉桿箱，確定物品安全后同意其上車。
除了安全員，在公交樞紐、始發站又增加了新力量——軌交特警，這也是他們首次在公交車廂內開展巡邏。10時20分，兩名特警走上49路公交車，巡查未發現異常后下車，整個過程不到1分鐘。
什么物品屬于違禁品被禁止攜帶進入公交車?“具體違禁品種類可以參考《軌道交通禁止攜帶危險物品目錄的通告》，最常識性的就是酒精、汽油、柴煤油、煙花爆竹等。”上周五下午，一名男子攜帶桶裝柴油登上金山巴士山陽2路公交車，被司機及時發現、勸離。
■特警跳檢：警方不定時上公交車臨檢
“終點站查得嚴，但萬一壞人攜帶違禁品，在車輛行駛途中上車，安全如何保障?”有乘客對始發站安檢提出了質疑。對此，巴士集團方面表示，司機或售票員作為臨時安全員，必須根據乘客攜帶物品特點，要求開包檢查，無法確認物品是否有危險的，車輛不隨意啟動。
“公安也和交通委組成聯合安檢小組，會對全市各個線路，展開不定時的臨檢。”宋有國說，臨檢主要可分為兩種。一種是民警著制服，在途經站點上車后，對乘客、物品進行檢查。期間，車輛正常行駛，民警隨車檢查，不影響正常運營。另一種則是利用現有的便衣警力。“我們也有相當一部分便衣反扒力量，分布在全市各個公交線路、車站。現在要求他們在反扒同時也兼顧車廂內危險品的巡查工作，發現可疑物品，可以表明身份，當場檢查。”
如果在線路跳檢中發現可疑物品，警方將當場收繳，并將情況通報給公交公司，敦促他們落實企業安全運營和管理的責任，及時整改車、場、站的各類安全隱患，進一步加強司售人員的安全責任意識，及時發現勸阻各類可疑人員和危險物品。
在此之前，本市公交公司已在部分重要線路中推廣手持安檢儀，乘客在起訖站上車會有安全員進行專門安檢。
公共交通安全需要各方通力合作。目前，公交公司在每日車輛出場前也會派專人對車輛逃生窗、救生錘、視頻監控、滅火器配置情況進行檢查。
■長途雙檢：重點長途車站到達也檢查
為進一步加強對長途車站的安檢，防止攜帶危險物品進站上車和帶入上海，上海市公安局會同交通委從昨日起在全市10個重點長途汽車站開始實行出發和到達雙向安檢。除了對進站乘車的人員進行“逢包必檢”外，各長途場站專門配置了X光安檢儀和人員，開辟到達安檢通道，對到達本市的長途乘客攜帶的物品進行檢查，進一步加強檢查的力度，防止各種危險品通過長途運輸流入本市。
安防行業不斷發展，安檢市場需求增多，尤其是近期受社會環境影響。安檢市場迎來大爆發時期，各企業可以關注。
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